С первых лет существования вуза и по настоящее время его научные работники не стояли в стороне от решения проблем изыскания, проектирования, строительства и эксплуатации транспортных магистралей Востока России. А с продвижением железных дорог на север это стало одним из важнейших направлений научно-исследовательской, изыскательской и конструкторской работы наших ученых.

Спектр работ наших ученых по проектно-изыскательскому комплексу при строительстве транспортных коммуникаций очень широк, вот только небольшая его часть.

В области железнодорожного пути и путевого хозяйства

- Конструкция пути переменной жесткости, используемая на подходах к искусственным сооружениям с целью стыкования современных конструкций пути безбалластного типа с обычным. При этом используются отбракованные, негодные для укладки в бесстыковой путь железобетонные конструкции в комплексе с переменной эпюрой шпал и брусьев и толщиной балласта. Экономический эффект от внедрения подобных конструкций в зоне моста через р. Амур в г. Хабаровске и Кипарисовском тоннеле в Приморском крае составляет десятки миллионов рублей в год.

- Технология укрепления обвальных участков в скальных выемках и полувыемках. Результат - повышение безопасности движения подвижного состава и снижение эксплуатационных затрат на четверть миллиона рублей на километр пути в год.

- Дорожная система диспетчерского контроля состояния устройств путевого хозяйства. В результате ее внедрения возможно оперативное получение данных о техническом состоянии устройств транспортных сооружений, что приведет к снижению затрат на ремонтные работы и расходные материалы ориентировочно на четверть миллиона рублей в год.

- Аппаратный комплекс для экспресс-зондирования земляного полотна и его основания. Экспресс метод базируется на сейсмоакустическом просвечивании объекта. Внедрение разработанной методики и аппаратного комплекса позволяет сократить затраты труда и время на выполнение инженерно-геологического обследования объектов земляного полотна и его основания.

В области промышленного и гражданского строительства нашими учеными разработаны новые, уникальные технологии. Главные преимущества этих разработок - минимальное техногенное воздействие на окружающую среду, формирование психологически комфортного для человека городского ландшафта, что отвечает новейшим мировым требованиям в сфере строительства. Можно выделить следующие разработки:

- Экологически чистые вяжущие материалы на основе местного минерального сырья, предназначенные для изготовления растворов и бетонов: кладочных, отделочных, тампонажных, сульфатостойких, гидротехнических для аэродромного и дорожного строительства, а также для приготовления высококачественных отделочных составов, шпатлевок, клеев, утеплителей типа пенобетон или газобетон.

- Защитно-декоративные покрытия из местного минерального сырья, предназначенные для наружной отделки стен, потолков и элементов интерьеров зданий всех видов. Обладают повышенной прочностью, долговечностью, морозостойкостью, водонепроницаемостью, стойки к истиранию и воздействию моющих средств и выхлопных газов за счет высокой активности, сорбционных свойств минерального сырья. Так в г. Хабаровске эти материалы применялись при отделке Храма Успения Господня, краевого Цирка, Перинатального центра краевой детской больницы, Центрального универмага.

- Ударопрочный фибробетон, предназначенный для изготовления тонкостенных трещиностойких стеновых панелей, кровельных листов, несъемных опалубок, ударопрочных сборных и монолитных покрытий дорог, мостов, аэродромов, бордюров, свай, долговечных труб, опор ЛЭП, железнодорожных шпал, тюбингов метро, тоннельной обделки и т.д. Фибробетон обладает повышенной долговечностью благодаря высокой коррозионной стойкости минеральных и полимерных волокон, экологически чист, атмосферостоек и не требует периодического окрашивания.

- Установка для очистки бытовых и промышленных стоков малых поселков, а также нефтесодержащих и жиросодержащих стоков промышленных предприятий. Ее основные преимущества заключаются в низкой стоимости эксплуатационных затрат и небольших габаритах при несомненном качестве очистки стоков в широком диапазоне загрязнений.

В области машиностроения и металлообработки наш вуз готов предложить своим деловым партнерам готовую продукцию и технологии по следующим направлениям:

- порошковая проволока для сварки и наплавки конструкций из малоуглеродистых и низколегированных сталей. Особенность технологии изготовления любой проволоки состоит в качестве легирующих добавок сварочных материалов. На Дальнем востоке РФ сосредоточены значительные запасы рудных материалов, использование которых в качестве легирующих добавок позволяет, в отличие от западных аналогов, значительно расширить номенклатуру наплавляемых материалов и в 1,5-2 раза снизить стоимость продукции.

- Сварочно-наплавочные технологии с использованием сварочных материалов из минерального сырья Дальневосточного региона. Технологии предназначены для восстановления деталей машин и механизмов любой формы и размеров. Преимущества предлагаемых технологий - отсутствие дефектов в наплавленном металле, создание поверхностей с заданными механическими свойствами и низкая себестоимость сварочных материалов.

Энергетика и вопросы связанные с эксплуатацией электроустановок, как в системах тягового электроснабжения, так и промышленности в период активного развития региона требуют к себе пристального внимания. Учеными нашего университета предлагаются к внедрению опытные образцы высокоэффективных защит:

- Устройство защиты линий электропередач с изолированной нейтралью сетей от 6 до 35 кВ, предназначенное для обеспечения надежной защиты при двойных замыканиях на землю по разным линиям. Установка данного устройства предполагается на всех присоединениях, отходящих от шин подстанции.

- Устройство для резервирования защит тяговых подстанций, предназначенное для защиты тяговых подстанций переменного тока со стороны питающих ЛЭП 110(220) кВ при двухфазных коротких замыканиях в тяговом распределительном устройстве.

По локомотивному хозяйству:

- Контрольно - измерительный телеметрический комплекс, позволяющий проводить полный спектр испытаний локомотивов, в том числе и при распределенной тяге (подталкивании). Технология включает методику применения локомотивного бортового контрольно-измерительного телеметрического комплекса для высокоавтоматизированного сбора информации о параметрах движения локомотива и работе его основного оборудования;

- Диагностический комплекс "Дизельтест - ТА", предназначенный для диагностики технического состояния топливной аппаратуры дизелей;

- Стенд для испытания компрессоров, предназначенный для автоматизированного испытания компрессоров любого типа. Стенд отличается от существующих наличием системы автоматики и возможностью получения протокола испытания;

-  Технология вибродиагностики силовой цепи на позиции текущего ремонта. Эта технология позволяет сократить время обслуживания локомотивов и повысить качество ремонта.

 -Технология контроля и анализа качества коммутации электрических машин на базе программно-аппаратных комплексов ИМИ-4 и измерителей ИМИ-3 - повышается объективность контроля  коммутации и качество ремонта;

 - Технологии диагностики состояния изоляции электрооборудования, планирование, анализ и корректировка расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов дороги, отделения и депо на базе компьютерных технологий.

Внедрение результатов научных исследований в производство позволяет коллективам ученых нашего университета продолжать начатую работу и предлагать предприятиям новые решения и технологии.