11 августа в ДВГУПС состоялась международная конференция по вопросам сотрудничества между Республикой Кореей и Россией в области железных дорог.

В Хабаровск прибыла внушительная делегация специалистов из Страны Утренней Свежести - 120 человек. В ее составе - руководители учебных заведений, представители Национальной Ассамблеи Республики Корея, руководители сети корейских железных дорог, главы железнодорожных копаний, научно-исследовательских институтов. Главная тема, которая обсуждалась в рамках конференции - возможность воссоздания Транскорейской магистрали с последующим соединением ее с российским Транссибом. Это слияние имеет массу преимуществ: сократится число перевалочных пунктов, уменьшатся транспортные расходы и станет более оптимальной продолжительность доставки груза до конечной точки.

В приветственной речи на открытии международной конференции руководитель корейской делегации - ректор Корейского Национального Железнодорожного Колледжа госпожа Чой Ёнхи отметила, что любое сотрудничество между государствами начинается с налаживания человеческих связей. Сотрудничество между ДВГУПС и учебным заведением из Республики Корея началось еще в августе 1996 г. 

На конференции с докладом на тему «Современная технология взаимодействия железнодорожного транспорта и портов при мультимодальных перевозках контейнеров» по материалам научно-исследовательской работы ДВГУПС выступил аспирант Евгений Королещук. Он сообщил интересные данные - сегодня при перегрузки грузов в порту Восточный контейнеры могут простаивать до 18 суток! Но именно на этой конференции ученые ДВГУПС заявили, что готовы предложить технологию, значительно сокращающую время простоя. И что немаловажно, новая технология позволит сделать «прозрачным» простой контейнеров от момента выгрузки с судна до момента погрузки на состав после уборки из порта. Также новая технология исключит простой фитинговых платформ в ожидании оформления контейнеров за счет создания единого диспетчерского центра.

Ректор ДВГУПС Борис Дынькин напомнил о прежних успехах ученых своего университета. К примеру, в системе российских железных дорог большой популярностью пользуются разработанные в ДВГУПС программные комплексы для автоматизации различных направлений деятельности, а также различные технологии, используемые при строительстве магистралей.

На этой конференции своим опытом по строительству новых транспортных систем поделились и представители корейской делегации. С докладом о скоростных монорельсовых поездах и составов на магнитной подушке выступил студент Корейского Национального Железнодорожного Колледжа Чо Минву. Эти технологии позволяют поездам развивать скорость до 350 км в час!

Обсуждение насущных проблем продлится 13-15 октября в рамках III Международного симпозиума железнодорожных университетов Европы и Азии, который также пройдет в ДВГУПС.