В своем становлении и развитии кафедра "Изыскания и проектирование железных дорог" прошла несколько этапов.

Первый можно отнести к началу ее существования с 1944 года по 1956 год, когда зав. кафедрами были к.т.н., доц Джусь Д.И.; к.т.н., доц. Яковлев А.С.; к.т.н., доц. Якушев И.А.; Вознесенский С.А. В этот период очень часто менялись руководители кафедры, шел поиск рационального пути развития специальности и выпускающих кафедр. Ввиду малочисленных наборов и выпусков в военные и послевоенные годы было принято решение объединить кафедры "Изыскания и проектирование железных дорог" и "Постройку железных дорог".

С этого момента (1957 год) начался второй этап развития кафедры, когда в ее работе приняли участие к.т.н., доцент Яковлев А.С., к.т.н., доцент Проц А.В., тогда ст. преподаватель, а ныне профессор Румянцев Е.А., к.т.н., доцент Малышев Б.С., ст. преп. Бессонова Т.В., а в последствии - молодые преподаватели Утина Л.В., Гончарук С.М., Клыков М.С. и др. За этот период на кафедре сформировались позитивные традиции, хорошая научно-методическая школа. Кадровый состав несколько изменился, но по прежнему оставался на достаточно высоком уровне.

С каждым годом увеличивался набор абитуриентов и выпуск инженеров, а вместе с этим рос и штат кафедры.

В этот период кафедра начинает проводить научные исследования по двум направлениям: борьба с наледными явлениями на железных дорогах Дальнего Востока и проектированием противоналедных сооружений (руководитель Румянцев Е.А.) и совершенствование системы управления строительным производством на транспорте (руководитель Яковлев А.С.).

С появлением первых ЭВМ в ХабИИЖТе проблема управления строительством стала решаться на основе их применения.

Большой практический опыт доцента Яковлева А.С. и компьютерная грамотность доцента Малышева Б.С. (изыскателя, прошедшего научную школу МИИТа) позволили впервые на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири разрабатывать АСУ в транспортном строительстве.

Жизнь требовала повышения научной квалификации преподавателей кафедры и в целевую аспирантуру МИИТа с 1970 по 1972 годы направлены преподаватели кафедры Утина Л.В., Клыков М.С., Гончарук С.М., которые после успешной защиты диссертаций вернулись на кафедру и приняли активное участие в ее дальнейшем развитии.

В 1978 году кафедра "Изыскания и проектирование железных дорог" выделена из кафедры "Проектирование и строительство железных дорог".

В конце 80-х годов ученые кафедры под руководством к.т.н., доц. Гончарука С.М. принимают активное участие в межвузовских научных исследованиях, выполняемых совместно с ВНИИЖТом и Гипротрансом по целевым комплексным программам "Прогресс", "Ускорение", "Вес".

Параллельно с этим ученые получают заказы от Дальневосточной и Сахалинской железных дорог на проведение научно-исследовательских работ, направленных на обоснование эффективного развития пропускной и провозной способности железных дорог в увязке с работой морских портов.

Наряду с этим преподаватели кафедры принимают активное участие в воспитательной работе со студентами и общественной жизни университета, возглавляют общественные организации факультета и института, студенческие строительные отряды и т.п., спортивной и культмассовой работе.

С 1985 года кафедру возглавляет Гончарук С.М. (в 1992 году - профессор, а в 1996 году доктор технических наук). С этого периода начался следующий этап развития кафедры. Основная деятельность была направлена на подготовку научно- педагогических кадров, развитие учебно-лабораторной и научно-исследовательской базы, компьютеризацию учебного процесса и научных исследований. Объем хоздоговорных работ был доведен до уровня, позволившего кафедре за средства от науки приобретать компьютеры, приборы и оборудование.

В 1990 году по инициативе С.М. Гончарука в ХабИИЖТе была открыта новая специализация "Изыскания, постройка и эксплуатация пути с применением информационных технологий" специальности "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство". Эксперимент оказался удачным. Кафедра стала выпускать специалистов с высоким уровнем инженерной и компьютерной грамотности. Выпускники этой специализации являются базой для подготовки научно-педагогических кадров. Таким образом, на кафедре была создана собственная научная школа. В настоящее время 6 выпускников данной специализации защитили кандидатские диссертации (Анисимов В.В., Едигарян А.Р., Карпов Д.В., Наркевская Т.В., Нестерова Н.С. и Соколов А.В.).

В 1990 году при кафедре открыта аспирантура, а в 1997 году - докторантура по специальности 05.22.03 - "Изыскание и проектирование железных дорог" (с 2001 года 05.22.06 - "Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог"). С тех пор на кафедре подготовлено 8 кандидатов технических наук, 2 доктора технических наук и 1 доктор геолого-минералогических наук. В настоящее время три соискателя (Телегин С.А., Анисимов В.А., Анисимов Вл.А.) завершают работу над докторскими диссертациями. В аспирантуре обучается 7 человек.

В 1995 году при кафедре создана проектно-изыскательская партия для выполнения инженерно-геодезических работ по заказу железных дорог и проектных организаций Забайкалья и Дальнего Востока.

С тех пор учеными, инженерами, аспирантами и студентами кафедры пройдены с паспортизацией тысячи км существующих железных дорог (БАМ, ЗабЖД, ДВЖД, СахЖД), сняты планы сотен станций.

Ученые кафедры создали целый комплекс автоматизированных систем, позволяющих решать на научной основе сложнейшие производственные задачи для повышения эффективности работы транспорта. К ним относятся: геоинформационная аналитическая система РСЖД, разработанная Шварцфельдом В.С.; электронные паспорта станций и участков с планом, профилем железнодорожных путей, с описанием технического состояния устройств и сооружений железной дороги, созданные коллективом кафедры под руководством Гончарука С.М.; автоматизированная система оперативного управления и контроля в путевом хозяйстве - авторы Анисимов Вл.А. и Баткин А.И.; программа анализа отступлений от норм проектирования и содержания параметров плана железнодорожных путей - автор Едигарян А.Р.; система анализа исполненного графика движения поездов, интегрированная с АСОУП и позволяющая выявлять проблемные участки, станции и узкие места в обеспечении перевозочного процесса - авторы Анисимов Вл.А. и Баткин А.И.; программно-технологический комплекс ЭРА, позволяющий определять допускаемые скорости движения подвижного состава, выполнять вариантные тягово-энергетические расчеты движения поездов, определять станционные и межпоездные интервалы, проверять расстановку сигналов автоблокировки - авторы Анисимов В.А., Анисимов В.В., Левченко О.А.; программа вариантных расчетов пропускной и перерабатывающей способности станций, которая является одним из блоков системы расчета мощности РСЖД и может использоваться для моделирования и планирования работы станций - авторы Анисимов Вл.А., Гончарук С.М.; программно-технические комплекс моделирования и планирования работы станций - авторы Анисимов Вл.А., Гончарук С.М., Петров Ю.В.; программа вариантных расчетов пропускной способности участков по перегонам, входящая в состав системы расчета мощности РСЖД - авторы Калинцев О.В., Гончарук С.М., АнисимовВл.А.; система вариантных расчетов потребности локомотивов и бригад для обеспечения заданных объемов перевозок на РСЖД - автор Анисимов Вл.А.; программа расчета показателей графика движения поездов - автор Анисимов Вл.А.

В 1994 году в связи с уменьшением контингента студентов кафедру "Изыскания и проектирование железных дорог" объединили с кафедрой "Инженерная геодезия" и объединенной кафедре дали название "Инженерные изыскания и геодезия". Такое объединение позволило еще больше укрепить позиции кафедры за счет увеличения количества преподавателей, учебно-вспомогательного персонала и учебно-лабораторной базы.

В различные периоды девяностых годов контингент кафедры доходил до 40 человек.

На кафедре в этот период времени успешно трудились профессора Беспалов А.В., Солодовников Б.И., Румянцев Е.А., Гончарук С.М., Шварцфельд В.С., Анисимов В.А., доценты Алаев Г.С., Богданов А.И., Васильев А.И., Солодовников А.Б., Калинцев О.В., Скрипачева Н.Л. и, наконец, молодые наши ученые доценты Едигарян А.Р., Нестерова Н.С., Соколов А.В., ст. преподаватели Бессонова Т.В., Макарова С.В., Бельская С.М., Евсеев И.Ф., Каверина Л.А. В настоящее время Евсеев И.Ф. и Каверина Л.А., являясь зав. лабораториями, вносят огромный вклад в развитие учебно-лабораторной базы и организацию учебного процесса.

Начальник изыскательской партии Яковлев О.В. серьезно развил и расширил возможности и объемы инженерно-геодезических работ по заказу железных дорог региона и проектно-изыскательских институтов.

В настоящее время кафедра имеет более 50 ПЭВМ, плоттеры, современные светодальномеры, электронные тахеометры и прочие геодезические приборы, позволяющие нашим преподавателям, инженерам и студентам выполнять инженерно-геодезические работы на высоком качественном уровне.

Отдельные научные разработки кафедры внедряются на сетевом, региональном и дорожном уровнях. Профессора Шварцфельд В.С. (c 1992 г.) и Анисимов В.А. (c 2004 г.) - члены координационного совета по научно-методическому обеспечению внедрения АСУ в путевом хозяйстве ОАО "РЖД".

Профессор Гончарук С.М. - член совета главных инженеров отрасли Сибири и Дальнего Востока.

Огромную работу кафедра проводит в рамках Сибирской целевой комплексной научно-исследовательской программы и Государственной межвузовской программы ДВР.

В 2002 году зав. кафедрой стал д.т.н., профессор Шварцфельд В.С. и в этом же году кафедра вернула себе историческое название "Изыскания и проектирование железных дорог".

На протяжении многих лет кафедра является одной из лучших выпускающих кафедр университета, имеющей высокий рейтинг, соответствующий аккредитационным показателям университета.